Kelias atgal, kai 2013 m. Balandžio mėn. Scottas ir aš dalyvavome greitojo garso programoje „Praturtinkite savo piką“. „GrowCo“ konferencija Naujajame Orleane. Konkurse dalyvavo visos veteranams priklausančios įmonės. Tai buvo įspūdinga grupė, ir mane ypač patraukė norintis vaikinas, vardu Josephas Kopseris, kuris užsiėmė savo palyginti nauju verslu „RideScout“. Tuo metu dar nesupratau, kokia ji nauja.
Joe nelaimėjo pagrindinio prizo, tačiau, jo teigimu, spauda ir ekspozicija buvo aukso vertės, padėjo jam išlikti paviršiuje ir surinkti svarbias lėšas labai nesaugiu metu. Jis taip pat man pasakė (daug neseniai - mes palaikėme ryšį), kad savo „GrowCo“ pikio metu jis vos turėjo savo idėjos beta versiją ir jam buvo neįmanoma praleisti laiką prie vartotojų.
Dabar blykstelėkite į priekį maždaug po metų, o Joe išsirenka pietus 1871 m. - Čikagos technologijų inkubatorių, kurio pareigas einu kaip generalinį direktorių, kaip vietą pradėti „RideScout“ vidurio vakaruose. Po šio įvykio verslas tiesiogine prasme sprogo ir per kelias savaites išsiplėtė į dar 66 miestus. Tai buvo įspūdingas pristatymas, o Joe nuo tada laksto po šalį, o keli šimtai važiavimo paslaugų teikėjų dabar veikia 69 rinkose.
Jo sėkmės paslaptys
Maniau, kad tiksliai žinau, koks jo žaidimo planas, bet vis tiek norėjau jį išgirsti tiesiai iš jo. Mūsų laimei, Džo vis dar randa laiko reguliariai svyruoti iki 1871 m. Jis tapo balsingu ir aktyviu naujos iniciatyvos, kurią pradėjome, pavadinimu „Bunkeris“, inkubatoriumi ir paramos veteranams priklausančioms įmonėms programa, kuri yra tik vienas iš būdų, kurį Joe grąžina (tai didelė dalis to, kas jis yra ir koks jis yra). nori padaryti su savo gyvenimu.) Vis dėlto pastaruoju metu buvo didelis pranešimas, kad „Daimler“, vienas didžiausių pasaulio automobilių gamintojų, įsigijo „RideScout“ ir įsitraukė į kelionių dalijimosi verslą.
Tai dar vienas įspūdingas žingsnis startuoliui, kuris stengėsi išgyventi šiek tiek daugiau nei prieš metus, tačiau taip nutinka, jei esate tinkamoje vietoje su tinkama komanda ir tinkama idėja tinkamu laiku. Ir, žinoma, tai niekada neatsitinka atsitiktinai.
Taigi neseniai atsisėdau su Džo ir paklausiau, kokios tiksliai yra „RideScout“ spartaus plėtimosi paslaptys ir visi iš to sekę geri dalykai. Žodžiu, jis sakė, kad taip buvo todėl, kad pastatė „platformą“. Tai buvo muzika mano ausims, nes neseniai rašiau būtent apie šią temą ir nuostabu, kaip tiksliai jo kritinių statybinių elementų aprašymas atspindėjo mano naujausią Inc. stulpeliai.
Kaip jau paaiškinau anksčiau, platformos galia yra dviejų dalių strategija, susidedanti iš: (a) darant tai, ko didieji vaikinai negali ar negali padaryti patys, dirbdami kartu; ir b) kūrimas de facto pramonės standartai, kurie organizuoja kitaip nestruktūruotus duomenis ir rinkas.
su kuriuo danas Akroidas yra vedęs
Joe anksti suprato, kad kiekvienas iš alternatyvių transporto paslaugų teikėjų dirba siloje, o paskutinis dalykas, kuris jiems rūpi (arba į kurį buvo orientuotas), buvo bendradarbiavimas dalijantis maršruto ir sąnaudų duomenimis - net jei toks derinys buvo aiškiai pageidaujama, labai vertinga ir naudinga galutiniam vartotojui. Iš esmės „RideScout“ pastatė tiltą tarp šių salų ir sukūrė visapusišką platformą, kuri tenkino vartotojo poreikius.
Dar svarbiau tai, kad Džo suprato, kad kiekvienas pardavėjas turi savo kalbą, terminologiją, sąsajas ir kt., Ir kad paskutinis dalykas, kurio reikia vartotojui, yra daugiau individualių programų savo telefonuose, kurios nesusikalba ir net negali būti efektyviai lyginami vienas su kitu, neinvestuojant per daug laiko ir energijos.
Vieno langelio patirties ir integruoto sprendimo poreikis buvo aiškus, tačiau niekas tikrai negalėjo atlikti darbo. Nereikia nė sakyti, kad pirmasis judintojas turėtų didelį rezultatą organizuodamas visą erdvę, nustatydamas pramonės standartus ir tapdamas rinkos lyderiu. „RideScout“ jojo į pagalbą.
Tada yra platformos prioritetas, kuriame atkreipiamas dėmesys į kritinį ir susijusį aspektą: vertė investuoti savo energiją ir išteklius į infrastruktūros kūrimą, kurios atskiri rinkos dalyviai negali sau leisti.
kokia yra Star Jones grynoji vertė
Poreikis buvo aiškus ir atsirado didelė galimybė, tačiau Joe taip pat turėjo suburti techninę komandą, kuri galėtų greitai ir greitai atlikti darbą greitai pakeistą darbą. Jam reikėjo sukurti platformą ir bendrą sprendimą, kuriuo būtų pasiekti keturi dalykai:
1. Buvo labai svarbu išsiaiškinti, kaip iš nuoseklių formatų išversti, kaupti ir normalizuoti duomenis, kuriuos reikėjo „paimti“ iš svetainių, tiekėjų ir pardavėjų iš visos šalies. „Ingest“ įrankių ir vertimo programų kūrimas buvo pagrindinės laiko ir dolerių investicijos.
du. Ne mažiau svarbu buvo sukurti bendrą sąsają, skirtą visiems dalytis vertikaliai. Kitaip tariant, visos dviračių akcijos, reikalingos tam, kad galų gale atrodytų vienodai per „RideScout“, neatsižvelgiant į miestą, kuriame buvote, ir tas pats pasakytina apie visas automobilių dalijimosi, tranzito ir nuomos keliones. Niekas kitas nesistengė finansuoti vieno standarto, kuris taip pat turėjo kažkaip atsiskaityti už tam tikrų sričių neįprastus, kurių konkrečius požiūrius reikėjo įtraukti į bendrą sistemą, kūrimą.
3. Pirmąją dieną sistema ir vidinė aplinka turėjo būti pakankamai keičiamos ir patikimos, kad atitiktų duomenų (ir, tikiuosi, vartotojų) potvynius, taip pat naujai susidomėjusių tiekėjų ir partnerių (kai jie pabudo) paklausą nacionaliniu pagrindu. ir procesą reikėjo kuo labiau automatizuoti.
Keturi. Bendras sprendimų rinkinys turėjo būti išplėstas ir visada suderinamas atgal, nes vienintelis būdas įsitikinti, kad „RideScout“ išlaikė lyderio poziciją, buvo nuolat kelti kartelę pridedant funkcijų ir funkcijų, kurios reagavo į atsiliepimą, pasiūlymus, skundus ir didėjančius reikalavimus. visų dalyvių, įskaitant įvairias vyriausybines institucijas kiekvienoje geografinėje vietoje, lūkesčius. Kaip atsitiko, tai, kad „RideScout“ laikėsi labai taikinančio ir bendradarbiaujančio požiūrio į miesto valdytojus ir reguliavimo institucijas, įmonei pereinant iš rinkos į rinką, pasirodė esanti labai didelė kliūtis kitiems potencialiems naujiems dalyviams.
Galų gale laikas parodys, bet Joe išvyksta į įdomų važiavimą. Niekas neprilygsta gerai apgalvotai ir gerai pastatytai platformai - jei tik keliate kartelę.
