Kažkur nuo 13.30 iki 16.30 val. E.T. antradienį dangų virš rytinės Floridos pakrantės nudažys balkšva sklandančios raketos juosta. Arba milžinišką ugnies kamuolį.
„SpaceX“ bandys paleisti savo naująjį „Falcon Heavy“ raketa pirmą kartą iš Kenedžio kosmoso centro Floridos Merrito saloje. Tai galingiausia raketa, kurią kada nors pagamino Elono Musko įmonė. Savo 27 „Merlin“ varikliais - trigubai daugiau nei antras pagal pajėgumą bendrovės „Falcon 9“ laivas - raketa sukels tiek pat traukos, kiek 18 747 m .
Muskus kartą sutramdė lūkesčius. Jis teigė, kad raketos sprogimo tikimybė yra didelė, ir kad jis „laikys tai pergale“, jei sprogimas nepažeis starto vietos.
Nustatyti šiek tiek žemą kartelę yra naujas požiūris į verslininką, žinomas beveik taip pat kaip jo sugebėjimas kurti piktinantis ažiotažas koks jis yra už tikrus savo pasiekimus. Bet tai gali reikšti, kad Muskas puikiai žino nepaneigiamą faktą: kad ir kas nutiktų antradienį, jis jau laimėjo.
Nedaugelis žmonių galėjo tikėtis, kad „SpaceX“ taip greitai pasieks per tiek laiko. Muskas anksčiau yra sakęs, kad jis pagalvojo kompanija turėjo tik 10 procentų galimybę patekti į orbitą, kai įkūrė įmonę dar 2002 m.
ar skip bayless turi vaikų
Tuo metu kosmoso pramonė buvo rami vieta, kurioje dominavo milžinai „Lockheed Martin“ ir „Boeing“. Dabar klesti privatus kosmoso sektorius: 120 VC investavo 3,9 mlrd. USD kosmoso kompanijoms 2017 m., Teigiama pramonės stebėtojo „Space Angels“ ataskaitoje. „SpaceX“ padėjo vadovauti mokesčiui: bendrovės pažanga, naudojant daugkartinio naudojimo raketų technologiją, pakeitė lygtį, sumažindama kliūtis patekti verslininkams, norintiems komercializuoti dangų aukščiau.
Dar prieš „Heavy“ bandant paleisti „SpaceX“ jau ištraukė neįtikėtiną žygdarbį. „Heavy“ 5,1 milijono svarų stūmimas reiškia, kad jis gali pasiekti Marsą - ir yra galingiausia raketa nuo „Saturn V“, paskutinį kartą astronautus nuvedusio į Mėnulį daugiau nei prieš keturis dešimtmečius. Tai neįtikėtinas privačios įmonės pasiekimas - ir jis buvo pasiektas praėjus vos 16 metų nuo jos įkūrimo.
Vis dėlto Muskas išlieka pagrįstas, kai reikia nustatyti savo kosmoso kompanijos lūkesčius. Tai palyginus su tuo, kaip jis kalba apie „Tesla“, kur žada drąsių pažadų - pavyzdžiui, pernai vykusio savarankiško vairavimo demonstraciją ar bendrovės galimybes iki 2017 m. Pabaigos pagaminti 5000 automobilių per savaitę - tik tam, kad gerai nusileisti.
„Tesla“ rinkos viršutinė riba svyruoja aplink „Ford“ ir „GM“ ribą remiantis grynai bendrovės pažadu: Nors ji pardavė maždaug 1 proc automobilių, kuriuos kiekviena iš šių kompanijų padarė 2017 m., skaičius, akcininkų tikėjimas „Tesla“ ateitimi suteikia kapitalo, kurio reikia toliau siekti savo tikslo - įperkamų, masiškai gaminamų elektromobilių.
Kaip „PrivateX“, „SpaceX“ neprivalo pažadėti pasaulio pagal konkretų laiką. Tai suteikia Muskui laisvę nustatyti juostą žemiau ir, tikėkimės, kliudyti ją.
Johnny Bench grynoji vertė 2016 m
Bendrovė įveikė tokius ilgus šansus, kad net jos konkurentai įsišaknija. Jeffo Bezoso „Blue Origin“ šiuo metu kuria savo didžiulę raketą „New Glenn“, kuri, tikimasi, bus mažiau galinga nei naujausias „SpaceX“ kūrinys. Tačiau pirmadienį Bezosas palinkėjo Muskui ir „SpaceX“ sėkmės, tweeting kad jis „tikėjosi gražaus, vardinio skrydžio“.
Net jei „Heavy“ antradienį susprogdins starto aikštelę, Muskas vis tiek bus žengęs toliau nei bet kuris vienas kosmoso verslininkas. Niekas - ne niekintojai, konkurentai ar akcininkai - negali teigti kitaip.
Nepaisant rezultato, Muskas užtikrino, kad jis išliks vienu didžiausių verslo šou: Kai „Falcon Heavy“ pakils į kosmosą arba sudegs, jis kaip krovinį gabens paties Musko raudoną „Tesla“ rodsterį.
