Tarp daugybės kritikų, su kuriomis susiduria „Uber“, yra nuolatinis teiginys, kad bendrovė per mažai saugo keleivių saugumą ar atsako į jų pretenzijas. Kodėl, kritikai reikalauja žinoti, ar nėra kažkokio panikos mygtuko, ar „911“ linijos vairuotojai gali pasinaudoti pagalba kritinės padėties atveju arba pranešti apie keistai besielgiantį vairuotoją, pavyzdžiui, neseniai vykusį nužudyti šešis žmones šaudymo šėlsme Kalamazoo?
Tiesą sakant, yra. „Uber“ tiesiog nenori, kad jis būtų per daug žinomas.
Johno Hagee grynoji vertė 2016 m
Po keturių mėnesių, kai jį laikė pakuotėje, „Uber“ patvirtino, kad yra skubios pagalbos telefono numeris Inc. trečiadienį sakydamas, kad tai buvo bandomosios programos, vykdomos nuo spalio 22 miestuose, dalis.
Kvarcas pirmą kartą pranešta apie linijos egzistavimą vasarį, pasakojime apie tai, kaip panikos mygtukas galėtų pagerinti saugumą platformoje. Bet Uberas pasakė Inc. antradienį, kad neturėjo karštosios linijos vairuotojams. Trečiadienį atstovas pakeitė šį atsakymą sakydamas, kad tariamo neatitikimo priežastis yra ta, kad linija, vadinama „Kritinės saugos reagavimo linija“, nėra techniškai karštoji linija.
Karštoji linija arba kritinio reagavimo linija, „Uber“ nepraneša vairuotojams ar vairuotojams apie tai abiem būdais. Bendrovė teigia, kad susilaikė nepranešdama apie numerio egzistavimą - net 22 miestuose, kuriuose jis bandomas programoje, nes dalis testo yra „aptinkama“. Iš esmės įmonė nori sužinoti, ar žmonės gali patys susirasti numerį. Pilotas taip pat apima „A / b“ testavimą, kuris, pasak atstovo, gali apimti vietos, kurioje žmonės randa numerį, pakeitimą, nors ji teigė mananti, kad tą pačią programos dalį numerį buvo galima rasti nuo tada, kai jis buvo išleistas.
Šis skaičius sujungia vairuotojus ir motociklininkus su dviem „kompetencijos centrais“ Čikagoje ir Finikse, kur dešimtys reagavimo į incidentus komandų atstovų gali reaguoti bet kuriuo metu. Atstovai yra mokomi skambinti pagalbos tarnyboms, jei skambinantysis yra tiesioginio pavojaus padėtyje, teigia „Uber“.
Pagal „Uber“ linija nėra skirta pakeisti skambutį 911. Atstovo pateiktas pavyzdys, kaip naudoti liniją, buvo kažkas, palikęs insuliną „Uber“ automobilyje. Tokiu atveju el. Paštu siunčiant klientų palaikymo tarnybą atsakymas būtų per lėtas, tačiau skambinti 911 gali būti ekstremalu.
„Mes visada ieškome būdų, kaip pagerinti bendravimą su raiteliais ir vairuotojais. Pasirinktuose JAV miestuose mes turime bandomąją programą, pagal kurią raiteliai ir vairuotojai gali tiesiogiai paskambinti „Uber“ palaikymo atstovui, jei reikia pagalbos iškilus skubiai situacijai po kelionės “, - rašoma„ Uber “pranešime.
„Uber“ teigė, kad šiuo metu neišleidžia vietų, kuriose numeris bandomas programoje. Kiekvienas, turintis numerį, paskelbtas istorijoje Kvarcas , gali skambinti, nepaisant to, iš kur skambina.
Patvirtinimas eilutės ateina po to pasakojimą „Buzzfeed“ apie tūkstančius klientų aptarnavimo bilietų, kuriuose pateikiamos tokios frazės kaip „išprievartavimas“ ir „seksualinė prievarta“, keliantys klausimus, ar saugos problemos platformoje buvo labiau paplitusios, nei manyta anksčiau. Lyft turi liniją, kuri yra viešai žinoma.
„Uber“ sprendimas nesakyti vairuotojams ir vairuotojams apie liniją byloja apie skaidrumo trūkumą, sako buvęs „Uber“ vairuotojas, kuris atkreipė dėmesį į linijos egzistavimą Inc. atsakydamas į tai, kad „Uber“ atstovas spaudai teigė, kad platforma neturėjo karštosios linijos.
„„ Uber “nenori būti prieinamas, jis nenori būti iš karto prieinamas“, - sako Sanjay Malhotra aktyvus narys „Uber“ vairuotojų internetinės bendruomenės „UberPeople“ kuris dabar dirba Čikagos taksi vairuotoju.
ar Ricki Lake yra lesbietė
