Jei šį rytą praleidote bet kurį laiką internete, tikriausiai jau matėte žandikaulio vaizdo įrašą, kuriame buvo pora vaikinų reaktyviniuose paketuose, skriejantys 4 000 pėdų purkštuvu virš Dubajaus (jei ne, patikrinkite tai žemiau). Tai nuostabūs drąsuolių Yveso Rossy ir Vince'o Reffeto dueto dalykai (ir visai ne blogas rinkodaros žingsnis iš „Emirates“), tačiau jei esate panašus į mane, tai taip pat iškėlė vieną svarbų klausimą - iš kur jie gavo tuos gizmos, ir ar aš taip pat galiu jį gauti?
Pasirodo, reaktyviniai krepšiai - ta ilgai žadėta, bet ilgai atidėta futuristinių technologijų emblema - gali būti, kad ilgai nėra vienintelė mokslinės fantastikos ir mažų vaikų fantazijų provincija. Kaip pranešėme čia Inc.com prieš kelerius metus, „Kiwi“ išradėjas ir verslininkas Glennas Martinas daugiau nei 30 metų savo garaže kūrė asmeninio reaktyvinio bagažo dizainą, naudodamas savo žmoną kaip bandomąjį pilotą. Kaip viskas klostėsi nuo to straipsnio?
Netrukus bus parduodama ...
Gana gerai, atrodo. Šių metų vasarį Martino įmonė sėkmingai paskelbė viešąjį akcijų siūlymą. „Kai„ Martin Aircraft “buvo įtrauktas į Australijos vertybinių popierių biržą, jo vertė buvo įvertinta daugiau nei 100 milijonų dolerių, kai Kinijos aviacijos ir kosmoso grupė„ Kuang-Chi Science “užsitikrino iki 50 milijonų JAV dolerių vertės pagrindinę investiciją“. Tuo metu pranešė „Sydney Morning Herald“ .
Tuomet, birželį, „Martin Aircraft“ paskelbė, kad kitais metais pradės pardavinėti savo reaktyvinius paketus apie 150 000 USD. Naujausia versija buvo rodoma Paryžiaus oro parodoje. Jis gali skristi daugiau nei 30 minučių greičiu iki 45 mylių per valandą ir maždaug 3000 pėdų aukštyje. Bendrovės generalinis direktorius teigia, kad jų pirmoji tikslinė rinka nėra jaudulio ieškotojai, bet pirmieji reaguojantys į paiešką ir gelbėjimą, „Daily Mail“ praneša . (Jei įdomu, straipsnyje yra daug daugiau techninės informacijos.)
Taigi dabar pagaliau turime atsakymą į šį be galo kartojamą klausimą: „Kur yra mano reaktyvinė pakuotė?“ Atsakymas: tai kuriama Naujojoje Zelandijoje ir tai jums padės gana centą (ugniagesiai prašome pereiti į eilės priekį).
Kreipkitės į neapykantą
Žinoma, ne visi parduodami ant asmeninio jetpack žavesio. Astro Telleris, „Google“ inovacijų laboratorijos, „Google X“, vadovas, „TechCrunch Disrupt“ kompanijoje sumanė kurti jetpack'us. „Mes galėtume turėti tokią koncepciją, argi nebūtų puiku turėti„ jetpack “, kuris taip pat nėra mirties spąstai?“, - tęsė jis, - svarstė jis, - mes dirbame, dirbame ir ne .. Tikroji problema yra ta, kad ji yra tokia neefektyvi, kad gautų apie ketvirtį mylios už galoną. Ir jis būtų garsus kaip motociklas, ir mes manėme, kad kol kas tai yra „kamštis“.
Deanas Burnettas taip pat yra JK laikraštyje „Guardian“ numetė šaltą vandenį idėjai dėl panašiai praktinių priežasčių. „Manote, kad lengva pagaminti reaktyvinį krepšį? Galų gale mes sugalvojome purkštukus, sugalvojome kuprines, kokia problema? Tai turėtų būti nesudėtinga ... Deja, tai nė iš tolo nėra taip paprasta “, - rašo jis pramoginiame tarpukario straipsnyje.
„Klasikinis reaktyvinio bagažo įvaizdis yra toks Roketeris . Tai užburia į orą kylančio ugnies stulpais, kaip ant tikrų raketų, vaizdą. Norėdami atsakyti, kas tuo negerai, įsivaizduokite galingą pūtiklį, ilgą laiką nukreiptą į kojas. Žmonės skundžiasi, kad nuo dviračių kėdžių yra skaudus regionas, todėl vargu ar kas nors susitaikytų su odos skystinimu patogaus susisiekimo vardu “, - daroma išvada.
katie pavlich vyras brandonas darby
Nepaisant mažos degalų sąnaudos ir galimo odą skystinančio šalutinio reaktyvinių kelionių poveikio, įsiutusi interneto reakcija į Dubajaus triuką rodo, kad vien praktiškumas netruks svajoti apie individualų skrydį. Gal Martinas yra tiesiog pakankamai pašėlęs, kad galėtų pasinaudoti mūsų kolektyvine beprotybe.
