20 milijonų dolerių vertės dronų kompanija ką tik sudarė pirmąjį pramonės privataus kapitalo sandorį

Jei dar niekada negirdėjote apie „Lumenier“, tikriausiai neturite dronų lenktynių. Bet jei esate didelio našumo dronų pasaulyje, yra tikimybė, kad gerai pažįstate įmonę. Pelninga „Lumenier“, pernai uždirbusi daugiau nei 20 milijonų dolerių pajamų, praėjusią savaitę pardavė didžiąją akcijų dalį privataus kapitalo įmonei. Sandoris, kuris buvo sverto išpirkimas, buvo vienas iš pirmųjų privataus kapitalo sandorių bepiločių orlaivių erdvėje - tai signalas, kad pramonė, dažniausiai remiama rizikos kapitalo, bręsta ir yra pasirengusi institucinėms investicijoms, sako sandoriui artimi žmonės.

Rugsėjo 29 d. „Lumenier“, projektuojanti, gaminanti ir parduodanti bepiločių orlaivių įrangą ir elektroniką, užbaigė sandorį su Čikagoje įsikūrusia privataus kapitalo įmone „Pfingsten Partners“. Informacija nebuvo atskleista, tačiau „Pfingsten“, investuojanti į vidutinės rinkos steigėjų vadovaujamas bendroves, įsigijo „Lumenier“ akcijų paketą. Timas Nilsonas, „Lumenier“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, vis dar turi nuosavo kapitalo ir toliau eis generalinio direktoriaus pareigas vadovaudamas įmonei iš būstinės Sarasotoje, Floridoje. „Lumenier“ taip pat turi gamyklą Šenzene, Kinijoje, kur jos darbuotojai gamina variklius be šepetėlių ir kitas dronų dalis.

Tomas Bagley, „Pfingsten“ įkūrėjas, sako, kad įmonė padės „Lumenier“ išplėsti savo gamybą Kinijoje, padidinti produktų dizainą ir plėtrą JAV bei išplėsti infrastruktūrą. Bendrovė, kurioje dirba 30 darbuotojų JAV ir 20 Kinijoje, susideda iš dviejų segmentų - „Lumenier“ yra gamintojas ir GetFPV.com yra įmonės internetinė parduotuvė. GetFPV.com yra viena didžiausių elektroninės prekybos svetainių dronų lenktynių erdvėje. Jis parduoda „Lumenier“ ir kitų populiarių prekės ženklų gaminius.

Remdama „Pfingsten“, bendrovė planuoja išplėsti savo klientų ratą, įžengdama į originalios įrangos gamybos erdvę, kad parduotų dronų dalis įmonėms, kurioms reikalinga aukštos kokybės įranga. Kai bepiločiai orlaiviai tampa teisėtomis verslo priemonėmis įvairiose pramonės šakose, tokiose kaip draudimas, žemės ūkis ir statyba, įmonėms reikės aukštos kokybės dalių, sako Nilsonas. „Lumenier“ turi savo gamyklą ir tiekimo grandinę, todėl Nilsonas sako, kad Pfingsteno investicijos padės įmonei padidinti gamybą ir sutelkti dėmesį į komercinę ir įmonių rinką.

Bagley sako, kad sandorį apibūdintų kaip „nuosavo kapitalo augimą“, nes jie naudojo „konservatyvų finansinį svertą“, sako jis.

„Lumenier yra reikšmingas bepiločių orlaivių pramonės žaidėjas ir sparčiai auga, turėdamas daug galimybių“, - sako Bagley.

Dronų pramonė, pasak a „Goldman Sachs“ ataskaita , yra pasirengusi iki 2020 m. tapti 100 milijardų dolerių pramone. Didžiąją pramonės dalį, 70 milijardų dolerių, pastatė gynybos ir kariniai rangovai, tokie kaip „Lockheed Martin“. Tačiau tokios kompanijos kaip „Lumenier“ uždirbo pinigus 17 milijardų dolerių vertės vartotojų erdvėje ir 13 milijardų dolerių vertės civilinės ir vietos valdžios segmente. (Pagalvok priešgaisrines tarnybas, miesto inspektorius ir policiją.)

Chrisas Parisi, investicinės bankininkystės įmonės „FPG Advisory“, atstovavusios „Lumenier“ pardavime, įkūrėjas ir vadovaujantis partneris, sako, kad šis sandoris yra dronų pramonės variklis.

„Privataus kapitalo patekimas į dronų erdvę reiškia, kad pramonė atėjo“, - sako Parisi. Jis sako, kad bepiločių orlaivių pramonė bręsta nuo rizikingų, pinigus prarandančių startuolių dienų iki tokių kompanijų kaip „Lumenier“ - penkerius metus pelninga įmonė, kuriai priklauso tiekimo grandinė.

„Rizikos kapitalistai yra spekuliacijos žaidėjai, kurie prisiima didelę riziką ir tikisi didelio atlygio. PE sandoriai yra susiję su tikromis įmonėmis, kurios jau yra pelningos “, - priduria Parisi.

kiek metų Arieliui Martinui

Nilsonas sako, kad sandoris yra pirmas kartas, kai „Lumenier“ pritraukia kapitalą. Nilsonas paleido įmonę ir paleido ją iš savo Aukštutinės Vakarų pusės buto Niujorke 2012 m.

„Norėdamas toliau augti plečiantis pramonei, turėjau investuoti“, - sako Nilsonas.

Dronai ir radijo bangomis valdomi orlaiviai Nilsonui nebuvo vaikystės užsiėmimas. Baigęs Berklee muzikos koledžą, Nilsonas įgijo melodijos programinės įrangos platformą, įgijęs bakalauro laipsnį 1996 m. Iki 2002 m. Jis pardavė įmonę „Run Tones“ „Sony Music“.

Jis tapo „Sony Music“ vyriausiuoju technologijų pareigūnu, o 2012-aisiais Nilsonas ieškojo kažko kito ir jis atsitiktinai pateko į vaizdo įrašą su vaikinu, skraidančiu dronu Manhatane. Jis buvo užsikabinęs ir nusipirkęs detales savo dronui sukurti ir pradėjo skraidyti Riverside parke.

kiek metų tami iš krepšininkų žmonų

Nilsonas pradėjo užsisakyti detales ir rinkti rinkinius, kuriuos parduoti kitiems dronų entuziastams. Jis sukūrė svetainę, GetFPV.com ir pardavimai spoksojo į priekį. (FPV reiškia pirmo asmens vaizdą, kaip ir pirmo asmens akinius. Dronų pilotai nešioja FPV akinius, kad tiesiogiai transliuotų vaizdo įrašą iš drono kameros.) Nilsonas žongliravo savo darbu ir paleidimu, pakavo rinkinius. po darbo ir nuvykęs į paštą atsiųsti rinkinių klientams prieš eidamas į „Sony“. Butas pradėjo pildytis dėžėmis, o Nilsonas turėjo priimti sprendimą. Jis paliko „Sony“ ir perkėlė žmoną bei vaiką į Sarasotą, Floridoje, kur atidarė bendrovės būstinę.

Nors bepiločių orlaivių gigantai, tokie kaip DJI, dominuoja paruoštos skraidyti dronų erdvėje ir pašalina mažesnius konkurentus iš verslo, „Lumenier“ daugiausia dėmesio skyrė detalėms, skirtoms entuziastams ir bepiločių orlaivių lenktynininkams - klientams, kuriems rūpi pritaikytos, labai našios dalys.

'Mes sukūrėme savo nišą rinkoje', - sako Nilsonas.

Tačiau plečiantis pramonei ir vis kitoms pramonės šakoms, bepiločius orlaivius, Nilsonas auga ne savo nišoje.

„Dronai vaidins svarbų vaidmenį kasdieniame gyvenime ne per tolimoje ateityje - bepiločiai orlaiviai bus tokie pat įprasti kaip ir„ UPS “sunkvežimiai“, - sako Nilsonas. „Mums vis dar reikia įveikti reguliavimo iššūkius, tačiau tam, kaip ir savaime važiuojančiai erdvei, reikia infrastruktūros. Kai tai įvyks, pasaulis pamatys bepiločius orlaivius, kurie sklinda aplink kasdienį gyvenimą “.

Jis planuoja įmontuoti „Lumenier“ į pagrindinę dronų gamintoją.

„Kiekvienam dronui reikės mažiausiai keturių variklių. Tokioms įmonėms kaip „Amazon“ reikės didžiulių parkų - daugybės šimtų tūkstančių “, - sako Nilsonas. Jis sako, kad statyboms, infrastruktūrai, draudimui, skubios medicinos pagalbos teikimui ir žemės ūkiui taip pat reikės aukštos kokybės dalių.

„Jei galvojate apie tą ateitį, pasauliui reikės daugybės mūsų variklių be šepetėlių“, - sako Nilsonas.