Ne taip seniai „Uber“ plaukiojo nelaimėje su įkūrėju ir tuometiniu generaliniu direktoriumi Travisu Kalanicku centre. Galų gale valdyba įtikino jį atsistatydinti ir atvedė Dara Khosrowshahi, buvusią iš Expedia.
kokio ūgio yra zakas baganas
Viskas ėmė ramėti, ir tada „Uber“ pagaliau turėjo savo IPO. Visi plaukė teisinga kryptimi (na, išskyrus akcijų kainą, nes galų gale investuotojai nori pamatyti, kad jūs turite kelią į pinigų uždirbimą). Ir tada Khosrowshahi padarė vaizdo interviu „Axios“ per HBO laidą, rodytą praėjusią naktį.
Bendrovė grįžo į ginčų ir ką jis pasakė.
Generalinis direktorius visada turi būti pasirengęs atsakyti į sunkius klausimus. Vaizduodami vaizdo įrašus su patyrusiais verslo žurnalistais, jiems reikia ne tik atsakymų, bet ir iš anksto surinkti, ar klausimai, kuriuos jie gali pateikti, bus tokie sunkūs, kad jokiu būdu įmonė negali atrodyti gerai. Jei tik Khosrowshahi ir jo žiniasklaidos komanda būtų supratę, kaip blogai viskas gali susprogdinti. Kas turėjo būti akivaizdu.
Dėl dviejų dalykų jis atrodė tarsi išsiskyręs. Pradėkime nuo klausimo apie Saudo Arabijos buvimą investuotoju ir žurnalisto Jamalo Khashoggi nužudymą. Štai ką sakė Khosrowshahi:
Danas Primackas iš „Axios“ pirmiausia paklausė Khosrowshahi apie nedalyvavimą Saudo Arabijos investicijų konferencijoje dvejus metus iš eilės. Pirmaisiais metais Khosrowshahi norėjo sulaukti daugiau informacijos apie tai, kas galiausiai buvo nustatyta kaip žiauri disidento žurnalistės nužudymas ir išardymas. Šiemet jis teigė, kad tai įvyko dėl valdybos posėdžio konflikto, nors jei jo nebuvo, jis pasakė: „Nežinau, ar būčiau [dalyvavęs]“.
Tada „Primack“ spaudė Khosrowshahi, ar Saudo Arabijos valstybės turto fondas yra penktas pagal dydį „Uber“ investuotojas ir ar vienas iš jo atstovų turėtų būti „Uber“ valdyboje, kaip šiuo metu yra. Khosrowshahi atsakymas? „Manau, kad vyriausybė teigė padariusi klaidą“, - sakė Khosrowshahi.
Kai Primackas nurodė, kad dėl „klaidos“ kažkas mirė, Khosrowshahi tęsė: „Na, klausyk, tai rimta klaida. Mes taip pat padarėme klaidų, tiesa ?, vairuodami savarankiškai “, kalbėdami apie mirtį dėl kelių eismo įvykio ir technines problemas. „Mes nustojome vairuoti ir atsigauname nuo šios klaidos. Taigi, manau, kad žmonės daro klaidų. Tai nereiškia, kad jiems niekada negalima atleisti. Manau, kad jie į tai žiūrėjo rimtai “.
Sąžiningai, kas čia netyčia nepakvietė kritiko į savo namus, nesikankino ir nužudė, o tada supjaustė juos į gabalus, kad būtų išsiųsti su minionais šalinti? Ar tikrai niekam taip negalėjo atsitikti?
Pasak „Axios“ , Khosrowshahi skambino telefonu „norėdamas išreikšti apgailestavimą dėl vartojamos kalbos“ iškart po to ir išsiuntė pareiškimą: „Šiuo metu pasakiau kažką, kuo netikiu. Kalbant apie Jamalą Khashoggi, jo nužudymas buvo smerktinas ir jo negalima pamiršti ar teisintis “.
Tada jis paskelbė tai „Twitter“:
Negalima atleisti ar pamiršti, kas nutiko Jamalui Khashoggi, ir aš klydau, kai tai pavadinau „klaida“. Kaip aš sakiau @danprimack po mūsų interviu kai ką pasakiau tuo momentu, kai netikiu. Mūsų investuotojai jau seniai žino mano nuomonę ir apgailestauju, kad „Axios“ man nebuvo taip aišku https://t.co/RxapzktrXq
- dara khosrowshahi (@dkhos) 2019 m. Lapkričio 11 d
Tai buvo toks pat blogas atvejis, kai generalinis direktorius bandė manevruoti tvirtai įsikišęs kojas į burną, kaip aš kada nors mačiau. Bet tai dar nebuvo viskas.
Ne toks akivaizdžiai degus, bet, manyčiau, galų gale, kaip pasakojantys ir žalingi buvo komentarai apie „Uber“ vairuotojus. Khosrowshahi primygtinai reikalavo, kaip ir bendrovė jau daugelį metų, kad vairuotojai nėra ir neturėtų būti darbuotojai, o jų gaunamas atlyginimas yra teisingas.
Trumpam prisiminkime, kad vairuotojai nekontroliuoja santykių su klientais, nenustato tarifų ir dažnai turi problemų apmokėdami išlaidas.
Be to, nepamirškite, kad bendrovė teismams teigė, kad vairuotojų teikiamos paslaugos nėra „pagrindinės“ „Uber“ veiklos sritys. Nors transportuoti klientus įmonei būtinai reikia, nes būtent tokią paslaugą ji siūlo vartotojams. Khosrowshahi sakė „Axios“: „Mūsų verslo esmė yra sukurti šią platformą, kuria gali naudotis raiteliai ir vairuotojai, ar ne? Jei raiteliai nepatenka į programą, mes neturime verslo. “ Jis teigė, kad tai, ką daro vairuotojai, nėra esminis dalykas.
Tai aiškiai pasiseks vairuotojams. Bet tada galbūt visa tai buvo nelaimingas atsitikimas.
Vėlgi, nesikreipkite į interviu, jei negalite išsiaiškinti, ko kažkas gali jūsų paklausti, ir jei neturite patikimų atsakymų. Tai buvo neslėpta viešųjų ryšių katastrofa.
