Kartą po vienos dienos išėjau iš naujo darbo. Kaip beprotiška tai buvo, aš visada galvojau: bent jau galiu pasakyti, kad manęs niekada neatleido.
Tik pasirodo, gal atleisti iš darbo nėra taip baisu.
Tai supratau neseniai, išklausiusi išsamų interviu su aviacijos verslininku, atleistu iš dviejų labiausiai mėgstamų aviakompanijų Amerikoje - įskaitant ir tą, kurį jis pats įkūrė.
Dabar jis planuoja grįžti, o visa tai pasakojanti istorija yra gana nuodugniai įkvepianti.
'Tai neveiks'
Tai Davido G. Neelemano istorija. Gimęs Brazilijoje ir užaugęs Jutoje, devintojo dešimtmečio pabaigoje jis įkūrė aviakompaniją „Morris Air“ ir buvo prezidentas, kai 1993 m. Gruodžio mėn. Ją įsigijo „Southwest Airlines“.
Tada jam buvo 34 metai ir jis pasitraukė su maždaug 22 milijonais dolerių. Be to, Neelemanas buvo sujaudintas, nes pastatė „Morris Air“ pagal „Southwest“ modelį ir svajojo vieną dieną pakeisti jo generalinį direktorių Herbą Kelleherį.
Quad Webb Lunceford grynoji vertė
Mormonas jis laikė Pietvakarius tokiu korporatyvinės dorybės pavyzdžiu, kad Kelleheris juokavo, kad jam priklauso trys knygos: jo Biblija, Mormono knyga ir „Southwest Airlines“ metinė ataskaita.
Tačiau praėjus vos penkiems mėnesiams po pardavimo, Kelleheris jį atleido.
Kaip pasakoja Neelemanas, su 25 metų kontekstu jis nelabai tiko Pietvakariuose. Jis į „Southwest“ atnešė „absoliučiai paranojišką“ paleidimo jautrumą - tai buvo stabili įmonė, kuri tuo metu uždirbo daugelį metų iš eilės pelną.
Tačiau vis tiek labai skaudu buvo atleisti, - neseniai prisiminė Neelemanas neseniai NPR transliacijos epizode, Kaip aš tai sukūriau su Guy Razu .
Jesse Lee Soffer ir Sophia Bush vėl kartu
„Žolė pakvietė mane į„ Ruth's Chris Steakhouse “Dalase, - sakė Neelmanas. „Ir jis pasakė, kad tai neveiks. Jūs visus varote iš proto. ... Jis pasiekė stalą ir laikė mano rankas. Aš verkiau. ... 'Net žmonės, kurie yra didžiausi jūsų šalininkai, sakė, kad turėjau jus paleisti'.
„Visiškai neteisingas sprendimas“
Neelemanas buvo tikrai nuniokotas. Bet jis taip pat buvo motyvuotas.
Nekonkurencingas susitarimas sutrukdė jam dirbti kitoje vietinėje aviakompanijoje, tačiau jis konsultavosi dėl Kanados „WestJet“ ir pradėjo planuoti naują oro linijų bendrovę, daugiausia remdamasis kai kuriais dalykais, dėl kurių Pietvakariai buvo sėkmingi.
Ta aviakompanija tapo „JetBlue“. Septynerius metus, nuo 2000 iki 2007 m., Tai buvo didžiulė sėkmė.
Tada, 2007 m. Vasario mėn., Dėl blogų oro sąlygų ir operacijų nesėkmių per penkias dienas oro linijoms įvyko nelaimė, įskaitant 1 000 atšauktų skrydžių ir šimtus keleivių, įstrigusių jos lėktuvuose.
Neelmanas išvyko į maratono atsiprašymo turą pažadėdamas, kad „JetBlue“ pasirodys geriau. Tačiau po kelių mėnesių jis buvo atleistas.
„Tai buvo ne tik pražūtingas, bet ir tiesiog neteisingas sprendimas“, - sakė Needlemanas. „Mano kabinetas buvo visai šalia posėdžių salės, o du valdybos nariai įėjo ir pasakė: tai mes darysime. Tada jie visi atsikėlė ir išėjo “.
'Aš paėmiau gabalus'
Nepriklausomai turtingas, turintis didelę šeimą (10 vaikų), manau, kad daugelis Neelemano pozicijoje esančių žmonių būtų pasitraukę. Tačiau ateina įkvepianti istorijos dalis.
Jis išvyko į Braziliją, kur, būdamas 19 metų, tarnavo kaip misionierius, ir įkūrė dar vieną oro linijų bendrovę: pigių skrydžių kompaniją „Azul Brazilian Airlines“ („Azul“ yra portugalų kalbos žodis „mėlyna“), kuri išaugo į tautą. trečia pagal dydį aviakompanija.
„Pasiėmiau kūrinius, nuvykau į Braziliją ir pasiėmiau su savimi 10 žmonių iš„ JetBlue “, - pasakojo Neelemanas. Verslo viešai neatskleista informacija anksčiau šiais metais. 'Kartais vienos durys užsidaro, o kitos atsidaro, ir jūs galite tai padaryti daug gero'.
Net kai Azului buvo priskirtas dvigubas Brazilijos vidaus oro keleivių skaičius, Neelemanas nuolat stebėjo JAV rinką. Nuskridęs į JFK jis pasakė: „Sunku būtų net pažvelgti į„ JetBlue “. Sunku buvo net pamatyti mano aviakompaniją “.
Taigi praėjusiais metais Neelemanas paskelbė apie savo planus įsteigti dar vieną JAV oro linijų bendrovę, bent jau vadinamą „Moxy“. Pranešama, kad jis surinko 100 milijonų dolerių ir pasirašė susitarimo memorandumą dėl 60 „Airbus A220-300“ orlaivių pirkimo prieš pradėdamas veikti 2021 m.
Kitas dalykas
Šiuo metu Neelemanas yra trys už tris kaip oro linijų įkūrėjas - nepaprastai sunkus verslas. Tai neskaičiuoja „WestJet“; įtraukite jį kaip į įkūrėją ir jis yra keturi už keturis.
Tačiau jis taip pat yra nulis už du, atsižvelgiant į tai, kad du kartus buvo atleistas iš didelių viešųjų oro linijų.
Neelemanas daug diagnozavo suaugusiųjų dėmesio trūkumo sutrikimą, ir aš manau, kad jis sutiktų, kad tai gali būti kažkas bendro. Tačiau yra ir tai, kad kartais drąsūs, verslūs lyderiai tiesiog nėra tinkami įsitaisiusioms, įsitvirtinusioms organizacijoms.
Kartais tai reiškia, kad atleidimas nėra juodas ženklas jūsų gyvenimo aprašyme.
kiek metų yra viržių husaras
Tačiau kartais tai yra plunksna jūsų kepurėje.
Tai skauda ir gali būti finansiškai sunku - kai kuriems žmonėms būtent to reikia, kad įkvėptų tave eiti į priekį - ir sukurti dar ką nors geresnio.
