Absurdiškai varomas žvelgia į verslo pasaulį skeptiška akimi ir tvirtai įsišaknijusiu liežuviu skruoste.
Tai vyksta nuolat.
Jūs esate lėktuve, įjungiate „Inflight“ pramogų sistemą ir atsitinka taip, kad nieko nevyksta.
Skrydžio palydovas siūlo iš naujo paleisti sistemą.
Tai neveikia. Taigi, kai kuriose oro linijose jums gali būti pasiūlyta kelių oro mylių kompensacija.
Tai nebus daug. Jūs niekada negalėsite naudoti tų mylių.
kokio ūgio yra jon grudenas
Vis dėlto tai kažkas.
Praėjusią savaitę aviakompanija nusprendė pasiūlyti visai ką kita.
„Singapore Airlines“ skrydis iš Bankoko į Singapūrą patyrė pramoginį sutrikimą.
Ar tikrai tai buvo tiek nepatogumų? Įtariu, kad ne.
Bankokas į Singapūrą yra pustrečios valandos skrydis. Tikrai su savimi atsinešėte knygą ar nešiojamąjį kompiuterį. Galėtum tiesiog pasėdėti, atsipalaiduoti ir užmigti.
Tačiau aviakompanijai tai buvo didelis nusivylimas. Taigi, lėktuvui nusileidus, įvyko maža staigmena.
Keleiviams išlipus iš lėktuvo, jiems buvo įteiktas prabangios arbatos prekės ženklo „TWG“ dovanų krepšys.
Taip, kiekvienas iš jų.
ar Džonis Matisas turi dukrą?
Klientų aptarnavimas yra retas ir gražus dalykas, kalbant apie aviakompanijas.
Vis dėlto tai yra sąmoningas bandymas nustebinti klientą gerumu.
Kaip Srinivasa Rao Bongarala - keleivis kuris paskelbė vaizdą „Facebook“ - paaiškino, kad tai puikus būdas skatinti klientų lojalumą.
Kaip negalima dievinti prekės ženklo, kuris reaguoja į palyginti nedidelę tokią nesėkmę?
Žinoma, tai nėra pirmasis aviakompanijos požiūris į klientus.
Bradley Steven Perry grynoji vertė
Pernai rašiau apie tai, kaip „Singapore Airlines“ reagavo į pakartotinį skrydžio iš Singapūro į Manilą vėlavimą.
Keleivius apgyvendino penkių žvaigždučių apgyvendinimo įstaigose. Tai sukūrė specialias registracijos juostas, kai jie grįš kitą dieną. Oro linijų vadovai netgi išsirikiavo sveikinti keleivių ir atsiprašyti.
Negalima nepastebėti didžiulės spragos tarp to ir to, kaip JAV oro linijos galėtų reaguoti.
Kai kurie bando tobulėti, nes staiga pastebėjo, kad klientai siautėja dėl jų, ypač socialiniuose tinkluose.
Kai kurie, pavyzdžiui, „Delta“ ir „Southwest“, rimtai žiūri į įkvepiantį lojalumą.
Tačiau visoje įmonėje reikia įdiegti apgalvotumą ir norą nustebinti.
Kai tiek daug JAV avialinijų reikalauja tik geresnių laiko rezultatų norint gauti didesnį pelną, joms sunkiau sukurti tikrą lojalumą.
