Tai straipsnis apie senus gerus laikus Amerikos oro linijos , „Delta Air Lines“ ir „United Airlines“.
Senais gerais laikais turiu omenyje vos prieš kelerius metus, kol Amerikos, Deltos ir „United“ skrydžių palydovams teko nerimauti dėl „Covid-19“, piktų politinių keleivių ir net atleidimų iš darbo ir pareigų.
Tada vienas didžiausių iššūkių buvo emocinę pagalbą teikiantys gyvūnai. Tai sukėlė problemų, kurios išėjo iš rankų, nes beveik visi avialinijose dalyvavę atstovai - vadovybė, profsąjungos, darbuotojai.
Bet dabar „American“, „Delta“ ir „United“ parašė paskutinį šios nerimą keliančios sagos skyrių.
Turėtume greitai pakartoti. Dar 2017 ir 2018 metais keleiviai lėktuve skraidino įvairius vadinamuosius emocinį palaikymą turinčius gyvūnus.
Pramonės grupė, atstovaujanti Amerikos, „Delta“, „United“ ir kitoms oro linijoms, sudarė dokumentą, kuriame išvardyti keli šiurkštesni pavyzdžiai: „jaukūs kalakutai, sklandantys obuoliai, vadinami cukraus sklandytuvais, gyvatėmis, vorais ir kt.“.
Heckas, „United Airlines“ keleivis kartą bandė įnešti į laivą du gyvūnus, teigdamas, kad vienas yra emocinį palaikymą užtikrinantis gyvūnas, kurio reikalauja kitas emocinį palaikymą turintis gyvūnas.
Kodėl aviakompanijos tai leido? Nes jie turėjo. Tuo metu federalinės taisyklės reikalavo, kad avialinijos leistų skraidyti tarnybiniams gyvūnams, tačiau iš tikrųjų neapibrėžė, kas yra tarnybinis gyvūnas.
juelz santana gimimo data
Žinoma, kai kurie žmonės teisėtai naudoja tikrus tarnybinius gyvūnus. Tai gerai. Tačiau kiti naudojosi gyvūnais ir vežė juos į lėktuvus dėl patogumo ar norėdami nemokėti naminių gyvūnėlių gabenimo mokesčių.
O tai lėmė „lojimo, kandžiojimosi, gurkšnojimo, ūžimo ir muštynių“ laive padidėjimą - nieko nekalbant apie gyvūnus, kurie palengvėja sausakimšose keleivių kajutėse, rašoma aviakompanijos pranešime.
Buvo daug incidentų, bet vienas man įstrigo įvykis 2017 m kurioje tariamai „Delta“ keleivį užpuolė kito keleivio emocinio palaikymo šuo, reikalaudamas 28 siūlių. (Keleivis padavė „Delta“ į teismą.)
Na, tai užtruko metus - bet galiausiai praėjusį mėnesį JAV vyriausybė perrašė savo taisykles. Tarp didelių pokyčių:
- Tarnybiniai gyvūnai šiuo metu apsiriboja šunimis, individualiai apmokytais dirbti ar atlikti užduotis kvalifikuoto asmens su negalia labui “.
- Keleivių, norinčių, kad juos lydėtų tarnybiniai gyvūnai, gali būti reikalaujama užpildyti vyriausybės formą, patvirtinančią gyvūno „sveikatos, elgesio ir dresūros formą“.
- Ir didysis: aviakompanijos nebeturi leisti „emocinės pagalbos gyvūnams“ keliauti kaip tarnybiniams gyvūnams, o gali priskirti juos gyvūnams.
Maždaug per pastarąją savaitę Amerikos, „United“ ir „Delta“ pasinaudojo savo naujai atrasta diskrecija, pagaliau nustatydamos griežtus emocinius gyvūnus apribojimus ir bent jau šiek tiek paguodos savo keleiviams - ir kitiems keleiviams, tiesą sakant.
Didžioji dalis vadinamųjų emocinės paramos gyvūnų dabar bus klasifikuojami kaip naminiai gyvūnai. Naujos taisyklės prasideda „American“, „Delta“ ir „United“ kartu su mažesnėmis oro linijomis „JetBlue“ ir „Alaska Airlines“. Taip pat yra nedidelis lengvatinis laikotarpis keleiviams, kurie jau turi užsakymų ir planuoja skristi vėliau.
kokio ūgio buvo Kerol Burnet
Aš taip pat kreipiausi į „Southwest Airlines“, kur atstovas spaudai teigė, kad jos taisyklės dar nepasikeitė ir kad oro bendrovė „praneš apie bet kokius mūsų politikos pakeitimus vėliau 2021 m.“.
Žiūrėk, sunkus laikas būti aviakompanijų pramonėje. Esu įsitikinęs, kad prisidedate prie manęs, linkėdami gero darbuotojams ir pačioms įmonėms. Gal tai yra krizės sprendimas prieš tris krizes, tačiau vis dėlto tai šiek tiek palengvins jų gyvenimą.
Jei vadovaujate bet kokiam verslui, manau, kad verta pasimokyti: nepasiduokite, spręskite problemas, kur galite, ir leiskite savo darbuotojams pamatyti, kad jūs esate jų kampe kuo dažniau, kaip tik įmanoma žmogiškai.
