Nepraėjo nė dvi savaitės, kai „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas (ne) garsiai pristatė „Tesla Cybertruck“. Apibūdinti visuomenės reakciją kaip poliarizuojančią yra menkas nuvertinimas, komentarai svyruoja nuo „visiškai nuostabaus“ iki „visiškai siaubingo“ - ir nedaug tarp jų.
Jei esate panašus į mane, iš pradžių netikėjote, kad Muskas paleis „Cybertruck“ su savo dabartiniu dizainu. Aš net suabejojau, ar „Tesla“ vadovai bijojo atmušti Musko idėjas, ar Muskas išklausys, jei jos tai padarys.
Bet nesuklyskite:
Muskas tiksliai žino, ką daro. Jis specialiai padarė „negražią“ „Cybertruck“ ir tai gali būti protingiausias dalykas, kurį jis kada nors padarė.
Grožis yra žiūrovo akyse
Praėjus kelioms dienoms po „Cybertruck“ paleidimo, mano galvoje nuolat skambėjo tas posakis: „grožis yra žiūrovo akyse“. Pradinė mano reakcija į sunkvežimį buvo visceralinė: taip, maniau, kad tai negražu. Be to, nustebau, kad įžūlus dizainas tikrai patiks visiems.
Tačiau tuo pačiu metu aš pradėjau vertinti tai, ką padarė Muskas.
Pikapų konstrukcija per šimtą metų, nuo „Ford Model TT“ laikų, smarkiai nepasikeitė. Pridėkime tai, kad sunkvežimių savininkai linkę būti ištikimi prekės ženklui, o Muskas ir kompanija susidūrė su didžiuliu iššūkiu: norėdami padaryti reikšmingą poveikį pikapų rinkai, jie turėjo sugalvoti ką kita.
Daug skirtingi.
„Žodžiu, yra milijonai žmonių, kurie perka„ Ford F150 “. Po penkerių metų jie įsigijo kitą „Ford F150“, o po šešerių, septynerių metų - „Ford F150“. „YouTube“ paaiškino garsus technologijų apžvalgininkas Marquesas Brownlee. „Taigi, jei pasirodysite su nauju„ Tesla “pikapu, kuris atrodo panašiai kaip„ Ford F150 “, o vietoje variklio yra akumuliatorius ir kai kurie varikliai bei„ Tesla “logotipas, jie jo nepirks. . Lygiai taip pat, kaip jie nepirko kito konkurso, jis atrodo taip. Jie tiesiog ketina nusipirkti kitą F150 “.
Taigi, Muskas ir Tesla drąsiai rizikavo. Jie visiškai suprojektavo, koks turėtų būti sunkvežimis, nuo pat pradžių. Ir jie sukūrė tokį dizainą, kokio niekas dar nebuvo matęs, išskyrus mokslinę fantastiką ir vaizdo žaidimus.
Be abejo, Muskas žinojo, kad daugelis žmonių tai vadins negražu.
Jis žinojo, kad dauguma to nekęs ... bent jau iš pradžių.
Tačiau jau po dviejų savaičių tampa akivaizdu, kad „Tesla“ „Cybertruck“ dizainas yra puikus dėl trijų paprastų priežasčių.
Forma seka funkciją.
Kuo daugiau žmonių sužinojo apie „Cybertruck“, tuo labiau jie įvertino tai, ką ji gali padaryti.
Šiuo metu neprilygstama „Cybertruck“ siūlomų paslaugų programa, įskaitant:
- iki 14 000 svarų vilkimo galios (trijų variklių versija);
- 120 ir 240 voltų lizdai, kurie gali būti naudojami maitinant elektrinius įrankius nenaudojant generatoriaus;
- borto oro kompresorius;
- prisitaikanti oro pakaba;
- motorizuotas išlankstomas užvalkalas, pritvirtinantis lovą, kurį Tesla vadina „skliautu“;
- speciali tvirtinimo sistema, leidžianti įterpti inkaro ar tvirtinimo taškus įvairiose padėtyse; ir
- galimybė važiuoti nuo 0 iki 60 mylių per valandą greičiau nei per 2,9 sekundės (trijų variklių versija), 4,5 sekundės (dviejų variklių) arba 6,5 sekundės (vieno variklio galinių ratų pavara)
Tada yra išorė - pagaminta iš to paties nerūdijančio plieno, naudojama „SpaceX“ sukurtoje „Starship“ raketoje. Jis neperšaunamas, atsparus 9 mm kulkoms.
Taip pat atminkite, kad kalbant apie stiprybę gamtoje, trikampis valdo aukščiausią tašką - o „Cybertruck“ iš esmės yra vienas didžiulis trikampis. Maža to, transporto priemonės konstrukcija leidžia „Tesla“ masiškai sumažinti gamybos sąnaudas ir pasiekti pradinio lygio 40 000 USD kainą.
yra tia iš pitbullių ir lygtinai paleistų asmenų vis dar vedusi
Laikui bėgant „Cybertruck“ dizainas tampa aukščiausio lygio naudingumo, intelekto ir išlaidų simboliu - ir tai daro jį gražų daugelio akyse.
Tai atrodo kaip ateitis.
Tradiciškai kalbant, vartotojai nekenčia pokyčių.
Pamenate, kai daugybė žmonių šaipėsi iš pirmojo „iPhone“, nes jame nebuvo fizinės klaviatūros? Panašus pašaipas buvo ir dėl „AirPods“ formos faktoriaus. Tačiau kelerius metus pirmyn į priekį, „iPhone“ ir „AirPods“ tapo bestseleriais.
Man asmeniškai labai nepatiko „Cybertruck“ išvaizda, kai pirmą kartą pamačiau. Bet nuo to laiko nutiko juokingas dalykas.
Per kelias dienas man išvaizda išaugo.
Bet kaip tai galėtų būti? Kaip dabar galėčiau įvertinti tai, kas tiesiog pažodžiui maniau, kad pokštas vos prieš kelias dienas?
Prekės ženklo ir rinkodaros strategas Mike'as Gastinas tiksliai įvardijo, kodėl taip nutiko daugybei žmonių. Jis „Cybertruck“ apibūdina kaip prekės ženklo „meistriškas smūgis“, ir sako, kad tai padeda apibrėžti „Tesla“ prekės ženklo pažadą:
Šiandien ateitis.
„Manau, kad genialumas, ką Elonas Muskas ir Tesla daro šiuo metu su„ Cybertruck “, yra tai, kad jie pristato tai, kas praeityje būtų buvę koncepcinis automobilis“, - sako Gastinas. „Tačiau jie parduoda jį kaip serijinę transporto priemonę. Jūs žiūrite į šios transporto priemonės dizainą ir tai niekuo dėtas, ko niekada nematėte “.
Tai yra visiškai teisinga ir paliečia svarbiausią šio paleidimo momentą.
„Cybertruck“ yra žaidimų keitiklis.
Su „Cybertruck“ Muskas nebando ateiti ir pavogti 1 ar 2 procentų rinkos dalies.
Užtat jis sukurta visiškai nauja rinka.
Taip, „Cybertruck“ yra pakankamai skirtingas, kad išviliotų sunkvežimių savininkus, kurie vertina jo naudingumą. Tačiau kur kas daugiau tai patiks vartotojams, kurie niekada nebūtų nusipirkę tradicinio sunkvežimio.
Tai patiks technologijų entuziastams, norintiems didesnės transporto priemonės, taip pat daugiau saugojimo ir saugumo. Daugeliui tai galėtų pakeisti mikroautobuso ar visureigio pirkimą.
Štai kodėl matome tokį entuziazmą „Cybertruck“ - daugiau nei 250 000 žmonių, kurie pervedė šimtą dolerių, kad būtų vieni iš pirmųjų potencialių „Cybertruck“ savininkų.
Kokia dar kompanija sukėlė tokio tipo jaudulį naujam ... niekam?
su kuo susitikinėja Jedediah Bila
„Tesla“ tapo viena vertingiausių automobilių kompanijų pasaulyje, remdamasi ne tuo, ką jau pasiekė, bet savo potencialu pakeisti automobilių pramonės ateitį.
Kitaip tariant, „Tesla“ yra ten, kur yra šiandien, nes tai įmonė, paremta drąsiomis idėjomis.
„Cybertruck“ yra dar drąsiausias.
