Pagrindinis Vadovauti Vienu tweetu Elonas Muskas yra karštame vandenyje (vėl). Štai kaip jis gali pabėgti

Vienu tweetu Elonas Muskas yra karštame vandenyje (vėl). Štai kaip jis gali pabėgti

Jūsų Horoskopas Rytojui

Anksčiau žiūrėjau „Tesla“ generalinis direktorius Elonas muskusas kaip pagrindinis komunikatorius. Aš ne kartą rašiau apie puikius Musko pranešimus, tokius kaip šis el. Paštas, kuris buvo emocinio intelekto meistriškumo klasė, arba šis genialus tweetas, parodęs, kuo Tesla skiriasi nuo visų kitų.

Tai, kad emocinis autentiškumas, sugebėjimas išlaikyti dalykus tikrus, padėjo Elonui tapti tokiu sėkmingu.

Tačiau pastaruoju metu atrodo, kad jėga tapo silpnybe.

Šiuo atveju yra paskutinis Musko mūšis su Vertybinių popierių ir biržos komisija (SEC).

Viskas prasidėjo nuo šio „Twitter“ pranešimo, kurį Muskas atsiuntė prieš savaitę:

„Tesla 2011 m. Pagamino 0 automobilių, bet 2019 m. Pagamins apie 500 tūkst.“

kiek metų princesei Mae

Po kelių valandų Muskas išsiuntė antrą taisomąjį tweetą:

„Turima omenyje, kad 2019 m. Pabaigoje metinė gamybos norma tikriausiai bus apie 500 tūkst., Ty 10 tūkst. Automobilių per savaitę. Apskaičiuota, kad metų pristatymai bus apie 400 tūkst.

Pirmadienį SEC paprašė federalinio teisėjo laikyti Muską niekinančiu dėl pernai sudaryto susitarimo pažeidimo. Tam sandoriui reikėjo, kad Muskas kreiptųsi į valdybos komitetą prieš dalytis visais socialinės žiniasklaidos įrašais, kuriuose buvo „materialios“ informacijos akcininkams.

'Nors Muskas ištaisė savo klaidą, reguliuotojai papriekaištavo' Tesla 'milijardieriaus generaliniam direktoriui, nes jis' dar kartą paskelbė netikslią ir reikšmingą informaciją apie 'Tesla' savo daugiau nei 24 milijonams 'Twitter' sekėjų '. CNN pranešė vakar.

Muskas negailėjo malonės SEC raginimui. „Twitter“ atsakydamas į teiginį, kad iš tikrųjų rinką išjudino SEC skundas (o ne klaidingas Musko tweetas), Muskas pareiškė, kad „kažkas neveikia dėl SEC priežiūros“.

Federalinis teisėjas leido Muskui iki kovo 11 dienos paaiškinti, kodėl jo negalima laikyti panieka, pranešė CNN.

Stebėdamas šiuos veiksmus nuošalyje, negaliu nematyti paralelių tarp kitos technologijų kompanijos kovos su reguliuotojais netolimoje praeityje: „Uber“.

Ir dar svarbiau yra tai, ko „Uber“ išmoko iš viso to.

Kaip „Uber“ pagaliau judėjo pirmyn

Panašiai kaip „Tesla“, „Uber“ pastaruosius kelerius metus bandė sutrikdyti paveldą. Tačiau kai „Uber“ toliau augo, ji susidūrė su rimtomis kliūtimis su reguliatoriais.

yra Jeremy Allenas baltas gėjus

„Uber“ politika iš esmės turėjo ignoruoti taisykles, kurios, bendrovės manymu, netaikomos. Arba, taranuoti tiesiai per juos.

Tačiau tai pasikeitė, kai „Uber“ valdyba paprašė atsistatydinti generalinį direktorių Travį Kalanicką, o jį pakeitė nauja generalinė direktorė Dara Khosrowshahi.

Pavyzdžiui, netrukus po to, kai Khosrowshahi perėmė 2017 m., Vyriausybės pareigūnai Londone paskelbė, kad jie neatnaujins „Uber“ licencijos veikti mieste.

Nors „Uber“ nusprendė pateikti apeliaciją, bendrovė pasirinko švelnesnį, švelnesnį požiūrį, kuris apėmė darbą su reguliuotojais ir nustatytais procesais (užuot juos niekinus).

Kartu su šiais veiksmais Khosrowshahi išsiuntė nuostabų el. Laišką „Uber“ darbuotojams. Jame buvo toks pranešimas:

„Nors impulsas gali būti pasakyti, kad tai nesąžininga, viena iš pamokų, kurias išmokau laikui bėgant, yra tai, kad pokyčiai atsiranda dėl savirefleksijos. Taigi verta panagrinėti, kaip mes čia patekome. Tiesa ta, kad bloga reputacija kainuoja brangiai. Nepaisant to, ar mes padarėme viską, kas šiandien apie mus kalbama Londone (ir, kad būtų aišku, nemanau, kad tai padarėme), iš tikrųjų svarbu, ką žmonės apie mus galvoja, ypač tokiame globaliame versle, kaip mūsų, kur veiksmai viena pasaulio dalis gali sukelti rimtų pasekmių kitoje “.

Taigi, ar tai pavyko?

Žodžiu, taip. Dėl dramatiško įvykių „Uber“ praėjusių metų birželį ne tik buvo apdovanotas 15 mėnesių išgyveno Londono kabinų vairuotojų pastaruoju metu teisinį iššūkį dėl šio leidimo.

Dabar „Uber“ toli gražu nėra tobulas. Kaip įmonė, vadovai ir darbuotojai vis dar randa savo kelią. Tačiau situacija Londone yra puikus pavyzdys, kaip bandoma sekti emociškai protingas konfliktų sprendimo ir santykių kūrimo principai padeda „Uber“ klestėti ten, kur kadaise sugedo.

Štai čia Muskas ir Tesla galėtų žengti didelį žingsnį į priekį.

SEC niekur nedings. Nustok žiūrėti į jį kaip į didelį, blogą vilką, kuris nori tavęs gauti.

Vietoj to, paimkite puslapį iš naujosios „Uber“ knygos:

Skirkite šiek tiek laiko savirefleksijai.

Ieškokite būdų dirbti su reguliatoriai įgyvendinti misiją, už kurios trokšta atsilikti daugybė žmonių: pasaulis su švaresniais automobiliais.

Ir svarbiausia prisiminti:

Dėl blogos reputacijos brangiai kainuoja.