1973 m. Mike'as Sinyardas buvo verslo mokyklos laipsnis iš San Chosė valstijos, turintis tvirtą vidinį disonansą, kurį sukėlė jo prieškultūrinis gyvenimo būdas. Jis mieliau važinėjo aplink „SoCal“ savo mikroautobusu „Volks & shy; wagen“ arba ant blusų turgaus dviračių, kuriuos remontuos. Galiausiai jis pardavė VW 1973 m., Kad galėtų važinėti dviračiu aplink Europą.
Kelionės pabaigoje Italijoje Sinyardui liko apie 1 500 USD pardavus VW. Tuomet verslo studentas rado savo įrankius. Jis sutiko trikalbę šveicarę ir nuvedė ją į dviračių komponentų gamintoją, kad išverstų sandorį, kurį jis sudarė - eksportuodamas „Cinelli“ dviračių dalis į JAV vis didesniam skaičiui rimtų dviratininkų, tokių kaip jis pats. Jis grįžo į San Chosę ir netrukus importavo ir kitus komikus žmones, prašydamas vietos dviračių parduotuvių sumokėti iš anksto užsakymams finansuoti.
Sinyardas vienas dirbo priekaboje, kuria dalinosi su įvairiais kambario draugais, laikydama užsakymų skirtukus be kompiuterio. Netoliese Silicio slėnis kas 18 mėnesių padvigubino RAM talpą, tačiau „Sinyard“ ketvirtus metus pasiekė 18 milijonų dolerių pardavimus, o visą operaciją vykdė kitokio tipo atmintyje. „Žinios nebuvo perduotos“, - sako jis. - Viskas buvo mano galvoje.
kokio ūgio yra Madison Kocian
Specialistas tapo specializuotu, kai Sinyardas nusprendė iš Japonijos įsigyti storas, patvarias lenktynines padangas, kurias jis parduos pagal savo prekės ženklą. Jis taip pat sukūrė misiją: jei „Specialized“ ketina ką nors parduoti, tai būtų geriausias turimas valstijose.
kokio ūgio yra Zachas Mcgowanas
Misija neišvengiamai paskatino sukomplektuotus dviračius - nuo riebių kalnų dviračių iki specialiai pritaikytų lenktyninių transporto priemonių. Jo aukščiausios klasės kelių dviračiai parduodami už daugiau nei 10 000 USD, tačiau dauguma modelių yra prieinamesni.
Šiandien bendrovės „Sinorgan“ VW šventykla yra bendrovės biure Morgan Hill, Kalifornijoje. Priekaba užleido vietą moderniam kompleksui, kuriame dirba 400 darbuotojų. 69-erių Sinyardas tebėra 1600 milijardų JAV dolerių kompanijos vairas, kurį vis dar skatina jos įkūrėjo impulsas ir intuicija.
Sinyardui artimas vykdomoji valdžia jį apibūdina kaip „beprotiškai įkvepiantį“ ir „puikiai pašėlusį pašėlusį“. 'Nėra jokios analizės, kuri galėtų jums pasakyti apie tai, kas nebuvo išrasta', - sako Sinyardas. „Mes labai pasikliaujame stebėdami raitelius ir matydami, kas jiems patinka. Mes norime pagaminti daiktus, apie kuriuos žmonės net nesvajojo “.
Visa tai reiškia labai funkcionalią vėlyvojo etapo hipių kapitalizmo atmainą. „Sinyard“ ketina toliau veikti pagal instinktą ir sielą - ir pasilikti laisvę, tarkime, nuskandinti pinigus į naują inovacijų laboratoriją, net jei įmonė jau turi tris. Jis nori ir toliau mokėti darbuotojams metines premijas. Jis taip pat nori toliau finansuoti Specializuotą fondą, kuris bendradarbiauja su tyrėjais dėl važiavimo dviračiais režimo poveikio vaikams, turintiems ADHD, o tai kenkia jo šeimai.
Sinyard supranta, kad specializuotas darbuotojas iš tiesų yra ypatingas - smalsumo, veržlumo, bendradarbiavimo ir nuolankumo derinys. 'Mes visi turime ego - viskas gerai. Tai mus ir varo. Bet jis negali būti toks didelis, kad viskas būtų apie tave “, - sako jis. Tik prisimink, sako viršininkas, kad „raitelis yra viršininkas“.
kokio ūgio yra Peteris Mensah
