Praėjusią savaitę rašiau apie tai, kaip „Porsche Taycan“ buvo vertas „Tesla“ modelio S konkurentas, nepaisant didelio kainų skirtumo. Tiesą sakant, beveik visais kitais būdais abu automobiliai yra glaudžiai suderinti. Kai kurie galbūt net mėgsta „Porsche“, nes tai, gerai, „Porsche“.
Bridgette Wilson-Sampras 2017 m
Pasirodo, vienas žmogus, tinkantis šiai kategorijai, yra Billas Gatesas, kuris interviu „YouTuber“ Marquesui Brownlee atskleidė, kad nusipirko „Taycan“. Žinoma, jei esate Billas Gatesas, 90 000 USD kainų skirtumas tarp aukščiausio lygio modelių tikriausiai nėra tikras rūpestis. Vis dėlto tai tarsi priverčia susimąstyti, kodėl.
Gatesas turi ilgą istoriją su „Porsches“, įskaitant ir itin retą 959, kurį jis turi daugiau nei dešimtmetį kovojo dėl importo į JAV (tam netgi reikėjo priimti specialų įstatymą).
Tačiau Gatesas pateikė tam tikrą tolesnę įžvalgą, pirmiausia suteikdamas „Tesla“ įvertinimą už darbą, kurį bendrovė atliko siekdama, kad elektra varomos transporto priemonės (EV) būtų įtrauktos į pagrindinę srovę. „Tesla, jei turėtumėte įvardyti vieną įmonę, kuri padėjo tai pasiekti, tai jie“, - sakė Gatesas. Ir tai yra didelis dalykas Gatesui, kuris pakeitė klimatą dėmesio sritis asmeniškai ir jo fondui .
Taigi, kodėl verta pirkti „Taycan“, ypač kai „Tesla Model 3“ galite įsigyti už mažiau nei ketvirtadalį kainos? „Turiu pasakyti, kad tai aukščiausios klasės automobilis, bet jis yra labai labai šaunus“, - sakė Gatesas. „Tai mano pirmasis elektromobilis, ir aš juo labai mėgaujuosi.“
Aš turiu omenyje, ko negalima mėgautis? Aukščiausio lygio modelis („Turbo S“) išvysto 750 AG galią ir gali įveikti 0–60 mylių per valandą per 2,4 sekundės. Aišku, jis įvertintas tik nuvažiavus maždaug 200 mylių su visu įkrovimu, tačiau rimtai - tai „Porsche“. Tikriausiai nenusipirkote šeimos, kad galėtumėte pasiimti kelionę į „Walley World“.
Čia yra pamoka, ir aš manau, kad tai yra tas, į kurį dauguma mūsų turėtų atkreipti dėmesį.
Pakeisti tai, kaip milijonai (arba milijardai) vartotojų transportuoja save į darbą, mokyklą ar vaiko futbolo praktiką, yra daugiau nei tai, ką gali pasiekti viena įmonė. Nors tokios bendrovės kaip „Tesla“ įrodė šią koncepciją, ją reikia priimti iš kitų pagrindinių žaidėjų.
Iki šiol tai reiškė, kad į biudžetinį automobilį reikia įkišti nepakankamai galingą elektros variklį, sakant, kad turite EV. Tačiau tokie EV kaip „Taycan“ ar net „Sony Vision S“ koncepcinis automobilis reiškia, kad vartotojai galės vairuoti tai, kas jiems yra žinoma, o tai yra svarbu norint plačiai įsisavinti. Kaip sakė Gatesas, tai „labai labai šaunu“, o tai šiek tiek palengvina galimybę pasinaudoti kažkuo nauju.
O gal taip yra tik todėl, kad jam patinka „Porsche“.
Visą interviu galite žiūrėti čia:
